parametri teknik
- Zhvendosja (L)
1.499
- Hapje x goditje (mm)
77x80.5
- Raporti i ngjeshjes
11:1
- Maks.Fuqia neto/Shpejtësia (kW/rpm)
83/6150
- Maks.Çift rrotullues neto/Shpejtësia (Nm/rpm)
138/4000
- Fuqia specifike (kW/L)
55
- Dimensioni (mm)
630 x 670 x 656
- Pesha (kg)
131.5
- Emisioni
CN6b
Kurba karakteristike e jashtme
01
Teknologjitë kryesore
DOHC, DVVT, Valvula hidraulike e drejtuar me tape, Sistemi i Zinxhirit të Kohës së heshtur, Kolektor i marrjes së ndryshueshme.
02
Performancë ekstreme
Performanca NVH tejkalon atë të motorëve të ngjashëm.
03
Kursimi i Energjisë dhe Mbrojtja e Mjedisit
Arritni emetimet kombëtare VI B pa GPF dhe plotësoni kërkesat kombëtare të konsumit të karburantit me tre faza.
04
Besueshmëria dhe qëndrueshmëria
Duke bashkëpunuar me furnizues të famshëm botëror për të siguruar cilësinë, ky model motori është shitur në Evropë, Azinë Qendrore, Lindjen e Mesme, Afrikë, Oqeani, Amerikën Qendrore dhe Jugore dhe në mjedise të tjera të tregut ndërkombëtar.
E4G15C
Motori ACTECO është marka e parë e motorëve në Kinë që është plotësisht e pavarur nga dizajni, kërkimi dhe zhvillimi deri te prodhimi dhe prodhimi, dhe Chery ka të drejta plotësisht të pavarura të pronësisë intelektuale.Në procesin e projektimit dhe zhvillimit, CHERY ACTECO ka absorbuar gjerësisht një numër të madh të teknologjisë më të avancuar të motorëve me djegie të brendshme.Integrimi i teknologjisë së tij është në pozitën udhëheqëse në botë dhe treguesit kryesorë teknikë si fuqia, konsumi i karburantit dhe emetimet kanë arritur nivelin e klasit të parë botëror, duke krijuar një pionier në zhvillimin dhe prodhimin e motorëve të vetë-markës me performancë të lartë. .
E4G15C
Motorët ACTECO përdorin teknologji të tilla si koha e ndryshueshme e valvulës së marrjes dhe shkarkimit të boshtit me gunga (VVT2), shkalla e kontrolluar e djegies (CBR), ftohja e ndërsjellë e gazit të shkarkimit (TCI), injeksioni i drejtpërdrejtë i benzinës (DGI) dhe injektimi i drejtpërdrejtë i presionit të lartë me naftë, të cilat bëjnë Motorët ACTECO të shquar për ruajtjen e energjisë dhe mbrojtjen e mjedisit.Për sa i përket dizajnit të strukturës së motorit, motori ACTECO optimizoi plotësisht sistemin e djegies së marrjes, cilindrin e motorit, dhomën e djegies, pistonin, shufrën lidhëse të boshtit të gungës dhe pjesë të tjera të dizajnit strukturor, në mënyrë që funksionimi i djegies të jetë shumë i plotë, në të njëjtën kohë Humbja e stresit të brendshëm dhe fërkimit është e vogël, duke përmirësuar kështu ekonominë e karburantit.Dhe për të arritur tiparet e konsumit të ulët të karburantit me fuqi të fortë dhe fuqi rrotulluese të fortë me shpejtësi të ulët.
