parametri teknik
- Zhvendosja (L)
2.122
- Hapje x goditje (mm)
85.5x92.4
- Raporti i ngjeshjes
17:1
- Maks.Fuqia neto/Shpejtësia (kW/rpm)
139/3887
- Maks.Çift rrotullues neto/Shpejtësia (Nm/rpm)
370/2400
- Fuqia specifike (kW/L)
65.5
- Dimensioni (mm)
620 x 860 x 580
- Pesha (kg)
150
- Emisioni
Naftë / Karburant Jet
Kurba karakteristike e jashtme
01
Teknologjitë kryesore
Sistemi i injektimit të drejtpërdrejtë Common Rail me presion të lartë 1600bar, Turbongarkues me një shkallë të ulët të inercisë me raport të presionit të lartë, Materiale të lehta me forcë të lartë, Sistemi i djegies me raport të lartë rrotullimi, sistem elektronik i dyfishtë i tepërt i kontrollit.
02
Performancë ekstreme
Duke arritur fuqinë maksimale të prodhimit në tokë prej 100 hp/L, performanca prej 10000 ft nuk zbehet dhe aftësia ajrore e vazhdueshme në 20000 ft.
03
Kursimi i Energjisë dhe Mbrojtja e Mjedisit
Krahasuar me produkte të ngjashme, konsumi i karburantit është ulur me 10%, dhe diapazoni efektiv i lundrimit është rritur me 10%.
04
Besueshmëria dhe qëndrueshmëria
Dizajni i integruar modular, dizajni i tepërt dhe aplikimi i materialeve të lehta me rezistencë të lartë përmirësojnë besueshmërinë në të gjitha kushtet mjedisore.Koha TBO mund të arrijë 2000h.
D4D20
Motori D4D20 miraton sistemin më të fundit të djegies me efikasitet të lartë + sistemin e injektimit të karburantit me presion të lartë.Fuqia maksimale neto është 139 kW, çift rrotullimi maksimal i prodhimit është 370 Nm dhe konsumi i karburantit zvogëlohet me 10%, gjë që mund të rrisë shumë diapazonin e lundrimit.Sistemi i injektimit direkt me presion të lartë me një cilindër të përbashkët korrigjon në mënyrë të pavarur dhe me saktësi sasinë e injektimit të karburantit, përmirëson uniformitetin e punës së secilit cilindri, zvogëlon dridhjet dhe ka një turbongarkues me raport të presionit të lartë, i cili është më i aftë të përshtatet në lartësi të mëdha. , dhe nuk ka zbutje në lartësinë 10,000 këmbë.Dizajni i integruar modular i kombinuar me materiale me forcë të lartë dhe me peshë të lehtë e bën motorin më të lehtë dhe më kompakt, dhe adopton teknologji të tilla si dizajni i dyfishtë i tepërt i sensorëve dhe ECU-ve, valvulave të larta me bazë nikel dhe intervali i riparimit është deri në 2000 orë. .
D4D20
Motori D4D20 miraton sistemin më të fundit të djegies me efikasitet të lartë + sistemin e injektimit të karburantit me presion të lartë.Fuqia maksimale e lundrimit është 142 kW, çift rrotullimi maksimal i daljes është 370 Nm dhe konsumi i karburantit zvogëlohet me 10%, gjë që mund të rrisë shumë diapazonin e lundrimit.Sistemi i injektimit direkt me presion të lartë me një cilindër të përbashkët korrigjon në mënyrë të pavarur dhe me saktësi sasinë e injektimit të karburantit, përmirëson uniformitetin e punës së secilit cilindri, zvogëlon dridhjet dhe ka një turbongarkues me raport të presionit të lartë, i cili është më i aftë të përshtatet në lartësi të mëdha. , dhe nuk ka zbutje në lartësinë 10,000 këmbë.Dizajni i integruar modular i kombinuar me materiale me forcë të lartë dhe me peshë të lehtë e bën motorin më të lehtë dhe më kompakt, dhe adopton teknologji të tilla si dizajni i dyfishtë i tepërt i sensorëve dhe ECU-ve, valvulave të larta me bazë nikel dhe intervali i riparimit është deri në 2000 orë. .
