parametri teknik
- Dimensioni
612.5mmX389mmX543.5mm
- Pesha (pesha e thatë)
112 kg (duke përfshirë MCU)
- Maks.Çift rrotullues në hyrje
510 Nm
- Maks.Shpejtësia e mbështetur
200 km/h
- Numri i ingranazheve
3
- Maks.Çift rrotullues i lejueshëm i motorit
360 Nm
- EM1 (maksimumi)
55 kW/160 Nm/6500 rpm
- EM2 (maksimumi)
70 kW/155 Nm/12000 rpm
- Maks.Çift rrotullues në dalje
4000 Nm
Kurba karakteristike e jashtme
01
Shumë mënyra funksionimi
Ka mënyra të ndryshme pune si elektrike e pastër, diapazon i zgjatur, lidhje paralele, drejtimi i motorit, karikimi i drejtimit / parkimit, etj.
02
Shumë ingranazhe pune
Ka 11 kombinime ingranazhesh, dhe kontrolluesi llogarit marshin optimal të punës në kohë reale për të realizuar prodhimin efikas të fuqisë.
03
Çift rrotullues i lartë në hyrje
Çift rrotullimi maksimal i hyrjes është 510 nm, dhe performanca e fuqisë së automjetit është e shkëlqyer.
04
Zhvillimi i platformës
Mund të aplikohet për automjetet elektrike të pastërta elektrike, hibride, me rreze të zgjeruar dhe hibride plug-in.
DHT125
Transmetimi special hibrid me shumë modalitet Chery DHT me motor të dyfishtë është transmisioni hibrid i gjeneratës së dytë të Chery.Aktualisht është produkti i parë dhe i vetëm DHT me ngasje me dy motorë të markave kineze, i cili mund të realizojë nëntë mënyra pune me efikasitet të lartë, duke përfshirë ngasjen me një motor ose të dyfishtë, zgjerimin e diapazonit, lidhjen paralele, drejtimin e drejtpërdrejtë të motorit, rikuperimin e energjisë me motor të vetëm ose të dyfishtë. , dhe tarifimi i drejtimit ose parkimit, i cili jo vetëm që mund të plotësojë nevojat e përdoruesve për udhëtime në skenën e plotë, por edhe të realizojë kontrollin autonom të teknologjive kryesore kryesore.
DHT125
Ky produkt DHT është projektuar posaçërisht sipas karakteristikave të sistemit hibrid të energjisë.Ai ka avantazhet gjithëpërfshirëse të konsumit të ulët të karburantit, konsumit të ulët të energjisë, performancës së lartë dhe kostos së ulët, dhe arrin efiçencën e modeleve hibride në nivel global.Efikasiteti mesatar i makinës elektrike në kushte NEDC është mbi 90%, efikasiteti më i lartë i transmetimit është mbi 97.6%, dhe shkalla e kursimit të karburantit në modalitetin me fuqi të ulët është mbi 50%.Niveli i tij i pastër elektrik i presionit total të zërit është vetëm 75 decibel, dhe jetëgjatësia e tij e projektimit është 1,5 herë më e lartë se niveli i industrisë.Tiggo PLUSPHEV i pajisur me këtë DHT të listuar në treg do të arrijë një kohë përshpejtimi 0-100 km/h brenda 5 sekondave dhe konsumi gjithëpërfshirës i karburantit për 100 kilometra do të jetë më i ulët se 1L, duke thyer konsumin minimal aktual të karburantit të modeleve hibride.
